6月17日,浙江省首個(gè)全車(chē)型匝道自由流與自助通行“云收費站”在浙江交通集團杭甬高速紹興上虞副站投入運行,實(shí)現ETC車(chē)輛秒過(guò)收費站,非ETC車(chē)輛快速自助交費通行,全程無(wú)需人工介入,利用科技化手段解決了高速公路“最后一公里”的通行效率問(wèn)題,多項技術(shù)屬首創(chuàng )應用。
匝道預讀通行卡,交卡、支付更方便
匝道口預讀通行卡和開(kāi)口式自助交費機器人是提升司乘通行體驗度的兩大關(guān)鍵點(diǎn)。在改進(jìn)ETC匝道自由流預交易的基礎上,此次“云收費站”運用了CPC卡匝道自由流技術(shù),這在國內屬于首創(chuàng )。
該技術(shù)通過(guò)系統優(yōu)化在收費站前200米處設置專(zhuān)用天線(xiàn),對司機持有的通行卡(CPC卡)提前進(jìn)行讀卡計費處理,卡內計費正常的車(chē)輛在進(jìn)入車(chē)道后能更快顯示收費金額,加快支付速度。針對卡內計費異常的車(chē)輛,系統將自動(dòng)開(kāi)展在線(xiàn)計費等特殊處理,有效提升非ETC車(chē)輛的通行效率。
▲司乘使用自助交費機器人進(jìn)行交費。(駱加春 攝)
在交費機的設計方面,“云收費站”首創(chuàng )投入式自助交費機,解決了司機停車(chē)交卡不方便的問(wèn)題。前一代交費機需要司機將通行卡插入一條高1厘米、寬8厘米的卡槽,部分司機因停車(chē)位置原因無(wú)法順利將卡插入,需要下車(chē)插卡或尋求外人幫助,由此造成交易時(shí)間延長(cháng)。改進(jìn)后的機器人前端開(kāi)有一個(gè)40平方厘米的投卡窗,司機輕松把CPC卡投進(jìn)卡窗。
收費系統全面優(yōu)化,通行效率提升45%
目前,上虞副站設置有1個(gè)入口自助發(fā)卡車(chē)道和3個(gè)出口自助交費車(chē)道,出入口ETC車(chē)道各2個(gè),日均車(chē)輛6000左右?!霸剖召M站”運行后,ETC車(chē)輛實(shí)現1秒過(guò)收費站,非ETC車(chē)輛通過(guò)自助取卡、自助交費的方式,5至10秒進(jìn)出收費站,相較于人工收費每車(chē)次15秒的操作時(shí)間,綜合通行效能提升了45%。
車(chē)輛無(wú)感通行的背后,是浙江滬杭甬(紹興)管理中心技術(shù)團隊對軟硬件設備的持續創(chuàng )新研發(fā)。2020年底,上虞副站就率先開(kāi)始了ETC車(chē)道亭改柜、出口自助交費機的收費模式改革試運行工作。
深化改革創(chuàng )效益,收費站向“服務(wù)站”轉變
據悉,“云收費站”投入運行后,上虞副站收費現場(chǎng)將不配置崗亭等硬件設施,收費員也從亭內轉移到亭外,一人兼顧多個(gè)車(chē)道,更多資源向車(chē)輛疏導、ETC特情處置、綠通車(chē)查驗等方面傾斜,實(shí)現通行服務(wù)提質(zhì)增效的目標。
▲杭甬高速上虞云收費站現場(chǎng)。(駱加春 攝)
此外,針對司乘的服務(wù)需求,云收費站外場(chǎng)還特別設置了一個(gè)“智在行”綜合智慧便民服務(wù)崗亭,為廣大司乘人員提供ETC辦理、發(fā)票打印、智慧查詢(xún)、臨時(shí)休憩、自助購物、免費借用工具等智能化便捷服務(wù)。收費員也能夠從繁重枯燥的收費工作中解放出來(lái),全力做好綜合延伸服務(wù),實(shí)現了從收費站向“服務(wù)站”的歷史性轉變。
相關(guān)負責人表示,上虞副站全車(chē)道、全車(chē)型“云收費站”的建成,實(shí)現了車(chē)道無(wú)人化、車(chē)島無(wú)亭化、報表電子化、收費移動(dòng)化、特情遠程化、控制自動(dòng)化、互助云上化、運營(yíng)數字化、管理人性化等多方面突破,在司乘服務(wù)、人員減負、降本增效、深化改革方面做出了新嘗試,為后續云收費2.0版的推出夯實(shí)了基礎,更為全網(wǎng)自由流收費的實(shí)現積累了經(jīng)驗。